●Zakelijke achtergrond
De vervoerde goederen zijn dit keer niet gevaarlijkgoederen-geactiveerd koolstof, en het land van bestemming isJapan.
Er is binnenlandse overslag nodig, verspreid over verschillende provincies, en vervolgens worden de goederen in Shenzhen geladen.Tegelijkertijd worden de transportkosten strikt gecontroleerd en is de bedieningstijd krap.
Het handelsgebied van de klant is voornamelijk Japans en ons bedrijf is de aangewezen expediteur van deze klant in China.Nadat we de behoeften van klanten volledig hadden begrepen, formuleerde ons bedrijf binnen één dag snel een speciaal logistiek serviceplan, dat door klanten werd herkend en gewaardeerd.
●Zakelijke problemen en oplossingen
1.Zakelijke problemen
Nadat de actieve kool eenvoudigweg is verpakt, wordt deze per vrachtwagen afgeleverd in verschillende provincies, met een groot geografisch bereik en een lange tijd buiten controle.Na aankomst in Shenzhen is het noodzakelijk om eerst de goederen te lossen en daarna de containers te laden.Meestal wordt de trailer in de fabriek geladen, maar de transprovinciale goederen moeten worden gelost en in containers worden geladen, vervolgens naar het dok worden gestuurd, aangegeven en verzonden.
Er mogen geen fouten voorkomen in het hele transportproces, en het is noodzakelijk om alle partijen te coördineren om samen te werken om problemen te voorkomen voordat ze zich voordoen.
2.Soplossing
1)Allereerststuren we een speciaal team dat verantwoordelijk is voor het transport van gevaarlijke goederen en chemische niet-gevaarlijke goederen om klanten te helpen bij het verwerken van allerlei soorten transportdocumenten voor chemische niet-gevaarlijke goederen en het verpakken ervan.Tegelijkertijd wordt grondpersoneel gestuurd om de voortgang van het transport te volgen en relevante informatie in realtime terug te koppelen.
2)De relevante bedieningsstroom is als volgt:
①Bevestig niet-gevaarlijke rapporten
Exporteren als niet-gevaarlijke goederen:MSDS, Certificering voor veilig transport van chemische goederen, N.4 testrapportEnongevaarlijke garantiebrief.
Normaal gesproken zijn de KLASSE van de gevaarlijke goederen, het UN-nummer en de verpakkingscategorie van het chemische product te zien in item 14 transportinformatie van MSDS.Volgens het veiligheidsinformatieblad van de fabriek wordt bevestigd dat actieve kool niet gevaarlijk is.
Nadat is bevestigd dat het niet gevaarlijk is, is het ook noodzakelijk om een beoordelingsrapport voor vrachtvervoer af te geven, uitgegeven door een gezaghebbende organisatie, om te bevestigen of het geschikt is voor zeevervoer of luchtvervoer.
In het internationale vrachtvervoer zijn houtskoolproducten die spontaan ontbranden allemaal houtskool die is vrijgesteld door bijzondere bepaling 925. Bijzondere bepaling 925: Koolstofproducten kunnen als gewone goederen worden vervoerd, zolang ze slagen voor test 33.3.1.6 N.4 van de aanbevelingen van de Verenigde Naties inzake de Transport of Dangerous Goods-Manual of Tests and Standards en vertonen geen risico op zelfverhitting.Daarom moet de export van actieve kool ook worden getest door N.4 en wordt het N.4-testrapport uitgegeven.
Het gespecialiseerde team van ons bedrijf heeft het Taxatierapport Maritiem Transport en het N.4 Testrapport verzorgd.
②Ruimte reserveren
Bevestiging van de informatie over de boekingscommissie: geadresseerde en afzender, haven van export en import, productnaam, UN-NR, HS-CODE, brutogewicht, aantal stuks, datum van pre-toewijzing van het volume, enz.
③Douaneaangifte
Ⅰ. Bevestig na het laden de magazijnontvangst en communiceer de verpakkingstijd;
Ⅱ. Dien het originele niet-gevaarlijke aangiftemateriaal ter beoordeling in bij de douane-aangever en overhandig het tijdig aan de coördinator om de trailer te regelen.
Ⅲ.Nadat u het haveninvoerplan hebt afgegeven, verstrekt u het douaneaangiftemateriaal aan de douane-expediteur voor douaneaangifte.
④Inpakken
Ⅰ.Doe goed werk door tegelijkertijd in te pakken en te ondersteunen;
Ⅱ.Volg strikt de locatievereisten en werk veilig;
Ⅲ.Voor lege dozen, halve dozen en volle dozen moet één foto worden verstrekt ter bevestiging door de klant;
Ⅳ.Monteer de poort volgens het poortinvoerplan.
⑤Bevestiging van vrachtbrief
De eenmalige bevestiging is voltooid, waardoor de communicatiekosten voor de klant worden verlaagd.
●risicovermijding
1.Er moet aandacht worden besteed aan het duidelijke bandenpatroon van de aanhangwagen, de auto moet voldoen aan de eisen van het transport van niet-gevaarlijke goederen en de doos moet worden opgetild om ervoor te zorgen dat de doos schoon en netjes is, om het risico op vracht te verminderen vervuiling.
2.Chauffeurs en begeleiders moeten zich kleden zoals vereist om de fabriek te betreden.Foto's moeten worden bevestigd voordat ze worden verpakt en verzegeld.
3.Op voorwaarde van een strikte controle van de kosten is het noodzakelijk om de procesknooppunten strikt te controleren, de opslagvrije periode en de contravrije periode vooraf aan te vragen en onnodige opslagkosten, parkeertarieven en containerafhandelingskosten te vermijden.
●klantevaluatie
Klanten zijn zeer tevreden over de gerelateerde goederentransportdiensten die door ons bedrijf worden aangeboden.
In deze samenwerking hielp het zakelijke team niet alleen klanten bij het oplossen van de problemen van transport, inklaring, laden en lossen, maar controleerde het ook effectief de kosten
Experts op het gebied van logistieke buitenlandse handelskwesties
